（2022年4月8日，北京）受新冠疫情、跨行業(yè)原材料短缺等外部因素的嚴重影響，日產汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內的2022年1-3月銷量為298,863臺，同比下降15.2%。
2022年3月，日產汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內的銷量為87,902臺，同比下降32.6%。東風汽車有限公司（DFL）旗下乘用車事業(yè)板塊（包括日產、啟辰和英菲尼迪品牌）銷量為67,910臺。輕型商用車事業(yè)板塊（包括東風汽車股份有限公司和鄭州日產）銷量為19,992臺。
日產汽車中國區(qū)銷售業(yè)績*（乘用車+輕型商用車+整車進口）
3月銷售臺數(shù) | 與去年同月比 | 1-3月銷售臺數(shù) | 與去年同期比 |
87,902 | -32.6% | 298,863 | -15.2% |
東風汽車有限公司乘用車事業(yè)板塊（日產、啟辰和英菲尼迪品牌）
3月銷售臺數(shù) | 與去年同月比 | 1-3月銷售臺數(shù) | 與去年同期比 |
67,910 | -33.5% | 242,931 | -16.9% |
東風汽車有限公司輕型商用車事業(yè)板塊（東風汽車股份有限公司和鄭州日產）
3月銷售臺數(shù) | 與去年同月比 | 1-3月銷售臺數(shù) | 與去年同期比 |
19,992 | -29.5% | 55,932 | -6.7% |
*上述表格內乘用車為零售銷量數(shù)據(jù)，輕型商用車為批售銷量數(shù)據(jù)
日產汽車公司高級副總裁，日產中國管理委員會主席，東風汽車有限公司總裁山崎莊平（Shohei Yamazaki）先生表示：“持續(xù)的芯片短缺和因新冠疫情加劇導致的供應鏈中斷，對產品生產和銷售造成了持續(xù)的影響?！?/span>
“我們將竭盡全力在隨后幾個月逐步恢復企業(yè)生產和銷售，”山崎莊平（Shohei Yamazaki）先生補充道：“短期內，供應鏈方面存在不確定性且競爭日益加劇。從長期來看，中國市場依然強勁?！?/span>
1）3月銷售亮點
? 日產范圍內（乘用車+輕型商用車+整車進口）
? 2022年3月，日產汽車在華零售銷量為87,902臺，相比去年同期下降32.6%。
? 東風汽車有限公司乘用車事業(yè)板塊（日產、啟辰和英菲尼迪品牌）
? 東風日產（包含日產、啟辰和英菲尼迪品牌）3月銷量為67,910臺。其中，日產品牌車型銷量為60,008臺；啟辰品牌車型銷量為7,151臺，同比增長44.2%。
? 東風汽車有限公司輕型商用車事業(yè)板塊（東風汽車股份有限公司和鄭州日產）
? 3月輕型商用車事業(yè)板塊銷量為19,992臺。其中，東風汽車股份有限公司銷量為15,043臺；鄭州日產銷量為4,949臺。
2）產品相關
? 東風日產3月轎車和SUV車型銷量表現(xiàn)如下：
? 日產第七代天籟ALTIMA（銷售11,679臺），軒逸系列（銷售30,240臺，環(huán)比增長6%）推動了本月東風日產轎車車型的銷量增長。日產第七代天籟ALTIMA 1-3月累計銷量為40,686臺，同比增長14%，創(chuàng)下第一季度最佳銷量紀錄。
? 日產汽車SUV系列（包括樓蘭、奇駿、逍客、Kicks 勁客和途達）的3月總銷量為15,234臺。其中，日產逍客1-3月累計銷量為41,675臺，同比增長3%，創(chuàng)下第一季度最佳銷量紀錄。
? 啟辰大V（銷售3,408臺），啟辰D60系列（銷售894臺）和啟辰系列電動車型（銷售1,915臺）推動了啟辰3月的銷量增長。
? QX50、Q50L和全新英菲尼迪QX60推動了東風英菲尼迪3月的銷量增長。
? 東風品牌輕卡系列車型推動了東風汽車股份有限公司1-3月的銷量增長。
? 日產納瓦拉（Navara）（銷售984臺）和東風銳騏系列皮卡車型（銷售3,135臺）推動了鄭州日產3月銷量的增長。
日產汽車在中國：
日產汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產乘用車公司負責英菲尼迪品牌、日產品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務，鄭州日產汽車有限公司和東風汽車股份有限公司為日產、東風雙品牌LCV產品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領域不同細分市場的專家。2021年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量近超過138萬輛。
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