涉及日產(chǎn)汽車的事故死傷者減半，最終達(dá)到"零事故"的目標(biāo)

向交通事故挑戰(zhàn)一一日產(chǎn)汽車技術(shù)不斷革新

如今，交通事故成為人類第10大死亡原因，全世界平均每年有120萬(wàn)人死于車禍。其中90%以上的死亡事故發(fā)生在機(jī)動(dòng)車急劇增加的新興國(guó)家，死亡人數(shù)以8%的比率年年遞增。面對(duì)這樣的事實(shí)，日產(chǎn)汽車公司身為汽車生產(chǎn)商，決心"向交通事故挑戰(zhàn)"。在2015年前，將涉及日產(chǎn)汽車的事故死亡及重傷人數(shù)降至1995年的一半。目前，日本和英國(guó)已實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)。然而，只要世界上還存在交通事故，日產(chǎn)汽車的挑戰(zhàn)就永無(wú)止休。日產(chǎn)汽車公司以"零事故 (Vision Zero)"為口號(hào)，力求實(shí)現(xiàn)交通事故中零死亡、零重傷的目標(biāo)。為了這一終極目標(biāo)，日產(chǎn)汽車不斷開(kāi)發(fā)"車守護(hù)人"的技術(shù)以及"幫助你遠(yuǎn)離危險(xiǎn)"的技術(shù)，在全球范圍內(nèi)降低、減輕交通事故。

"車守護(hù)人"—"安全屏障(Safety Shield)"理念

"車守護(hù)人"是日產(chǎn)汽車的安全理念，以此為出發(fā)點(diǎn)，日產(chǎn)汽車提出"安全屏障"這一更具高度和主動(dòng)性的安全理念，不斷研發(fā)新的安全技術(shù)。從車輛停滯時(shí)的"潛在的危險(xiǎn)"狀態(tài)到"碰撞之后"，汽車所處的各個(gè)狀態(tài)均考慮在內(nèi)。針對(duì)不同狀態(tài)的不同危險(xiǎn)因素啟動(dòng)最有效的屏障保護(hù)功能，最終使駕乘者遠(yuǎn)離危險(xiǎn)或?qū)p傷減至最低程度。 SRS氣囊系統(tǒng)及Zone Body區(qū)域車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等技術(shù)可以在事故發(fā)生時(shí)保護(hù)駕乘者，減輕人身傷害，從而有效減少事故死傷人數(shù)。當(dāng)然，實(shí)現(xiàn)真正的安全汽車社會(huì)，最根本的還是減少交通事故。日產(chǎn)汽車公司今后將為減少交通事故的發(fā)生而開(kāi)發(fā)新技術(shù)，以求營(yíng)造安全無(wú)憂的汽車社會(huì)。